长三角铁路今年建设投资预计超1300亿元 “轨道上的长三角”再提速
沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6个隧道盾构施工同步展开；巢马城际铁路、金建铁路等906座特殊孔跨桥梁施工加快推进……当前，长三角铁路重难点工程进入密集推进期。今年1月，长三角铁路建设投资完成51.72亿元，实现良好开局，一批重点工程取得积极进展。

近日，记者从中国铁路上海局集团（简称上铁集团）建设工作会议上获悉，今年长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道2个项目，稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路等32个在建项目建设，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上。

科学有序推动重大枢纽复工

近日，在安徽省巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机吊装起一节节钢桁梁节段，为大桥最后合龙做各项准备工作。节后复工以来，上铁集团全面加强质量、安全、投资、环保等管控，确保铁路建设科学有序、安全优质推进。

在上海，位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站正以“开工即冲刺”的劲头全面推进建设。东方枢纽上海东站距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规模为15台30线，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等功能于一体的大型综合交通枢纽。今年，上铁集团将重点推进东方枢纽上海东站场站区域地上工程盖板、高架候车层等建设。

在江苏，沪宁合高铁江苏段全面复工，在南京北站枢纽工程现场，上百台桩机、吊机、挖机轰隆作响，工人们忙着焊接钢筋笼外圈、浇筑混凝土，一派热火朝天的景象。南京北站场站规模为16台30线，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、京沪铁路等，是南京地区唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的大型客运站。

截至目前，南京北站站房试桩工程已全部完成，土方开挖完成84万立方米，工程桩完成26万立方米。此外，沪宁合高铁南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔下部结构全部完成，正进行塔柱、边跨现浇段施工。

辖区铁路营业里程超1.5万公里

2024年，长三角铁路科学统筹各项目验收节点，严格落实依法开通条件，建立多方联动机制，有力保障上海松江站、横店站等重难点工程按期完工。池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产，开通新线733公里，占全路投产总里程的23.5％。新线穿越皖南水墨山区，横贯之江诗画走廊，串联江南生态水乡，“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。

发达完善的铁路网，已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。2024年，长三角铁路共完成基建投资1423.8亿元，较2023年增加170亿元；37个在建项目同步推进，在建投资总规模超8000亿元，在建项目数量和投资规模均创历史最高。截至2024年年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国第一，其中高铁营业里程超7700公里，占比首次过半。

地处祖国东南，通江达海，面向世界，构筑活跃强劲增长极，是长三角的使命所系。下一步，上铁集团将提前研究和谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和综合交通规划，聚焦提升路网整体功能，更加注重枢纽布局优化、货运网络建设和点线能力配套，加快构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系，为长三角一体化高质量发展提供强有力的支撑。