原标题：本市在建地铁108个标段全面复工达产 13号线扩能提升工程今年力争具备初期运营条件
春节假期刚过，在地铁13号线扩能提升工程新龙泽站的建设基坑内，一片忙碌景象。（潘之望 摄）
人勤春来早，奋进正当时。日前，从市重大项目办和京投轨道公司获悉，目前，全市在建地铁108个标段已全面复工达产，其中包括94个土建标段和14个机电设备标段，为实现一季度建设和投资任务“开门红”创造了有利条件。
2025年本市在建城市轨道交通线路10条（段）、共计177.4公里。年底前，地铁17号线（工人体育场—十里河）、6号线南延2条（段）线路具备初期运营条件；13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）力争具备初期运营条件。
市重大项目办轨道三处三级调研员王媛媛介绍，为确保年度目标如期实现，2025年春节期间，全市轨道交通建设重点线路在建13个标段共24个工点连续施工未停工，1600名人员坚守现场一线，担负工程施工、现场安保值守和应急保障任务。2月5日节后上班第一天，全网工程陆续复工复产，到元宵节时全市在建地铁108个标段已全面复工达产。其中13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）中，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，新建11段区间中有6段区间实现贯通。
马上就访
13号线扩能提升：新建9座车站8座已封顶
日前，在13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站，现场500余名建设者正在进行内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。
“新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，是13号线扩能提升工程和19号线二期换乘节点。车站为本市目前在施的最大地铁车站。”施工单位北京建工集团13号线扩能提升工程04标项目生产副经理王伟介绍。
北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”形线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。
其中，2025年力争具备初期运营条件的13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）全长17.1公里，车站9座，包括换乘站4座。线路采用6B车辆，设计时速为80公里。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。
13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程。“春节期间，9个标段的地铁建设者们坚守岗位，奋战不停工，项目部提供了周到的后勤保障，在改善食宿条件的同时，及时发放加班津贴和节日慰问品，组织丰富多样的文化娱乐项目，让建设者们在工地上也能感受春节欢乐祥和的氛围和家的温暖。”京投轨道二分公司第十工程部部长陈建伟表示。
据了解，目前，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间，6段区间实现贯通，区间主体结构完成93%。