江苏中欧（亚）班列年开行量突破两千列
?近日，一列满载100标箱来自江苏省内及长三角地区货物的中欧班列，从中国铁路上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，将经新疆霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车是江苏今年开出的第2000列中欧（亚）班列，标志着江苏提前完成全年开行目标任务。

今年以来，在江苏省交通运输厅的支持指导下，江苏中欧（亚）班列开行规模稳中有进，1月至11月，全省中欧（亚）班列开行2005列，同比增长10.8％。其中，去程1205列，同比增长6.5％；回程800列，同比增长17.9％；去程回程比也进一步优化至1.5∶1，运行质效持续提升，朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。从2019年全年开行1119列到今年开行2000列以上，江苏中欧（亚）班列运行规模迈上新台阶。

江苏在持续打造优势线路的基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京至白俄罗斯明斯克、海安至老挝琅勃拉邦、徐州至俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路。截至11月底，江苏已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，涵盖欧洲、中亚、东南亚26国，拥有近80个国际站点。

江苏持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行，积极保障省内出口龙头企业需求，靠前服务跨境电商发展；大力发展JSQ型（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）商品车出口专列，1月至11月开行47列，较去年全年增加38列，运输出口商品车超1万辆，贸易额13.74亿元，规模居东部地区首位；强化省内接续班列组织，在稳定运行去程接续班列的基础上，无锡、盐城先后开行回程接续班列，形成无锡、盐城、海安三地接续班列稳定发展格局。

为推动运贸融合，江苏积极组建运贸中心，提升回程货源自主可控组织能力。1月至11月，运贸中心实现俄罗斯植物油进口6.4万吨，贸易额4.77亿元；板材进口1583车，货值超9000万元。荷兰“前展后仓”项目也进一步促成江苏省内多家企业获得对欧订单，助力省内光伏企业获全球光伏产业顶级供应商资质。

江苏抓住中欧班列国际合作论坛召开等契机，省班列公司与哈萨克斯坦阿塔苏集团签署海外仓合作框架协议，今年已先后在哈萨克斯坦、俄罗斯开展2处海外仓合作。

江苏全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列＋市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；聚力打造“数字班列”，“单一窗口”数据接入进入建设期，将有力推动中欧（亚）班列报关无纸化、通关便利化及业务智能化。

接下来，江苏交通运输部门将在省中欧班列高质量发展协调推进小组各成员单位的支持、指导和帮助下，加快推进多式联运体系建设，全力推动中欧（亚）班列高质量发展，更好服务国家战略和全省发展大局。