广东加快补短板步伐 三年完成18项工程


为补足基础设施的短板，广东计划动用超过2万亿资金，其中2018年前投10834.3亿元建设重大项目，交通网络投资项目占去大半。图为港珠澳大桥主体桥梁成功合龙 羊城晚报记者 林桂炎 摄

羊城晚报记者 马化展 莫谨榕

将“补短板”重大工程细化为18项245个子项，投入的资金规模将达到22526.5亿元；各市纷纷出台相关政策、加大投资力度，如云浮提出力争用3年时间投资420亿元补齐水利、信息等软硬件基础设施短板，梅州更是计划投资591亿元用于短板重大工程项目；广东电网新一轮中心村农网改造升级已在部署之中，交通建设的计划开工及续建项目稳步推进……当前，在推进供给侧结构性改革中，广东“补短板”工程正全面展开。

3年要完成18项“补短板”工程

广东省委十一届七次全会强调，要建设支撑新一轮发展的现代化基础设施。坚定不移抓好基础设施投资，发挥好投资的关键作用，建设适度超前、相互衔接、满足未来需求的现代化基础设施体系，为新一轮发展打好基础。

经济发展亟须补齐的短板有哪些？羊城晚报记者了解到，广东省相关部门已将“补短板”重大工程分解细化为18项245个子项，总投资22526.5亿元。这18项重大工程既包括电网、天然气、资源、信息、数据、网络等“硬短板”，又囊括人才供给体系等“软短板”，从多方面补齐软硬基础设施短板，让发展的“木桶”盛满水。

具体来看，这18项重大工程包括农村配电网工程、天然气主干管网和资源供应保障能力工程、新一代信息基础设施工程、新能源汽车充电基础设施工程、城市地下管网工程、交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、环境污染治理工程和新型人才供给体系工程。省发改委同时要求，各地市结合自身实际，制定当地“补短板”行动计划实施方案，进一步明确工作任务，分解具体项目，落实工作责任，全力推进“补短板”项目建设。

上半年投资建设稳步推进

补“短”并非易事，如何引导资金流向短板领域是个难点。为补足基础设施的短板，广东计划动用超过2万亿资金，其中2018年前投10834.3亿元建设重大项目，交通网络投资项目占去大半。

在上半年，广东省发改委以省重点项目和“补短板”项目为重点，积极争取国家安排广东项目133个、基金256亿元；积极争取政策性金融机构向广东基础设施项目发放贷款300.34亿元；粤东西北振兴发展股权基金累计完成放款投资106.6亿元，带动贷款156.8亿元，投向42个项目。

资金支持为基建领域的“补短板”带来源源不断的活水。以交通基础设施建设为例，上半年计划开工项目及续建项目皆稳步推进。其中，深中通道主体工程和汕湛高速惠州至清远段都已取得批复，西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线、港珠澳大桥珠海连接线一期工程横琴北至洪湾段已完成通车，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙，虎门二桥主桥土建工程已转入锚体和索塔塔身施工。

粤东西北发力“补课”基建

“补短板”，粤东西北地区是十分重要的区域。今年以来，粤东西北谋定而动，在“补短板”上大动作不断。如梅州市今年以来，加快推进地下综合管廊等基础设施建设。列入市补齐软硬基础设施短板重大工程里，梅州今年计划投资591亿元，而上半年已有291个项目动工建设。其中，梅汕高铁梅州段完成投资8.68亿元，占年度投资计划的70%。

粤东西北地区“补短板”的各项时间表，也越来越清晰。如云浮市就计划力争用3年时间投资420亿元，着力补齐农村电网、道路、水利、信息、环境治理、新型人才供给等软硬件基础设施短板

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