京雄高速北京段建设迎来“开门红”
本报讯（记者 刘洋）1月4日凌晨2点32分，由中国中铁承建的京雄高速公路（北京段）全线重点控制性工程永定河特大桥建设再传喜讯，经过施工单位中铁上海工程局京雄项目员工长达20个小时的艰苦奋战，永定河特大桥13-2号主墩承台顺利完成封底任务，实现了京雄高速公路北京段建设2022年“开门红”。

　　永定河特大桥是京雄高速的节点工程，也是工程顺利推进的关键点。永定河特大桥位于永定河与京雄高速地理“交汇点”，为飞燕式提篮拱桥。桥体主拱跨径300米，两侧边拱跨径50米，辅助孔跨径60米。按照设计构思，边拱及引桥桥墩造型与主拱呼应，突出跨越联结之感。兀现于水面的桥拱，彩虹一般向两岸延续，在接近湿地景观的部分，渐渐隐去的两端引桥融合于湿地水景之中，主拱顶部的风撑造型抽象于中国结，寓意北京与雄安相互联结，协同发展。

　　将这样的巧思从纸面变成现实并不容易。北京青年报记者了解到，由于拱桥主墩、边墩、辅助墩均位于永定河内，桥梁跨度大，地质条件复杂，精度控制要求高，安全风险高，对京雄高速公路全线的贯通起着关键性作用。为保证施工质量，中铁上海局京雄高速公路一工区对浇筑施工内容、导管布置、设备站位、混凝土罐车进出线路规划、浇筑方量等进行详细任务分解和沙盘推演；在浇筑过程中，不间断测量混凝土高度，来控制导管拔管的高度、浇筑的顺序以及移动的速度，确保了混凝土浇筑流畅一次成型。

　　据了解，京雄高速公路（北京段）工程线路整体呈南北走向，跨越永定河，经房山区向南延伸至市界，工程北起北京市西南五环，京良路立交北约1.6公里处（穿越丰台区、大兴区、房山区），向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段设计起点相接，线路全长27.043公里，全线采用双向八车道高速公路标准进行建设，项目计划于2022年12月31日建成通车。

　　由中国中铁承担施工建设的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。