南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段 ） PPP项目开始招标，预算金额97.83亿
来自安徽省马鞍山市公共资源交易中心的消息，南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）PPP项目近日开始招标，国内潜在社会资本可在马鞍山市公共资源交易中心网获取资格预审文件，并于2021年7月6日前递交申请文件。

南京至马鞍山城际铁路线路横跨江苏省和安徽省两个省级行政区域，起于江苏省南京市中华门站，经由南京市雨花台区、江宁区后，经景明大道上跨太子路进入安徽省马鞍山市，沿江东大道一直向南走行，然后穿越白纻山和姑溪河接入线路终点当涂南站。

根据经专家评审通过后的初步设计，南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）PPP项目，工程投资概算总额约为97.83亿元，其中工程费用约为63.37亿元。合同履行期限为29年，其中建设期4年、运营期25年。

本项目采用建设-运营-移交（BOT）模式。马鞍山市政府授权马鞍山市住房和城乡建设局为本项目实施机构，负责项目的识别、准备、采购、执行及移交阶段的相关工作；马鞍山市骏马交通运输建设投资有限公司作为本项目政府方出资代表与中标社会资本方共同出资成立项目公司（SPV），项目公司成立以后负责本项目的投融资、建设、经营及运维，项目公司享有权益的收入组成包括：票务收入、非票收入及可行性缺口补助。合作期满后，项目公司须将本项目各项项目设施无偿移交给政府方或其指定机构。

项目投融资结构：本项目资本金为项目总投资的30%，计29.35亿元，其中政府方出资代表出资比例为资本金的15%，约4.4亿元；中标社会资本出资比例为资本金的85%，约24.95亿元。股东出资方式皆为货币出资，项目资本金应当是股东方自有资金，各股东不得以“明股实债”、股东借款、借贷资金等债务性资金和以公益性资产、储备土地等方式违规出资或出资不实。

该段自南京市与马鞍山市交界处引出，北接项目南京段铜井站，向南依次经过马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、市经济技术开发区和当涂县，终点止于当涂南站。马鞍山段线路总长27.75km，其中高架段长度26.51km，隧道段长度0.75km，路基段长度0.49km，设车站8座，均为高架站，平均站间距为3.69km，在当涂县设当涂南车辆段1座。