9月1日上午，钱江通道北接线重大节点工程，辛江塘大桥双幅全线桥梁最大跨径成功合拢，至此，海宁市境内辛江塘大桥主体施工全部完成，正式进入附属工程施工阶段，为钱江通道北接线建设向全线贯通奠定了坚实基础。

值得一提的是，辛江塘大桥原设计标准是按六级航道桥梁标准设计，然而在海宁市的水运复兴计划中，辛江塘航道将成为海宁境内东西向的水上大动脉，甚至将成为嘉兴南部地区东西向水上运输的主通道，未来规划为三级航道，如果眼下钱江通道北接线跨辛江塘设计为六级航道标准，则将来势必成为水上运输瓶颈，如果等到航道改造时再重新改建桥梁，造成的重复投资将达到好几个亿，为此，海宁市政府及交通部门从长远考虑，积极与上级部门进行沟通协调，最终以海宁财政追加4600亿元投资，使辛江塘大桥建设按照准三B级标准建设。因此，辛江塘大桥也成为钱江通道北接线上跨度最大，施工难度最高的大桥，也是目前辛江塘航道上首座准三B级航道桥梁。辛江塘大桥建设标准的提高，为航道未来发展留足了空间，为区域内立体交通网的打造做好了前瞻性的思考。

辛江塘大桥采用的是“61＋100＋61”变截面连续梁，结构形式为单箱双室，应用悬臂浇筑施工。