[内蒙古]呼伦贝尔市交通建设锚定四个新突破
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，呼伦贝尔市交通固定资产投资计划完成50亿元，新增16个撤并建制村通硬化路，干线公路优良率达到80.5％，超限率控制在2％以内，公路运输服务保障能力稳步提升，法治政府部门建设持续推进，交通运输安全形势稳步好转。目前，该市交通运输建设已经按下“快进键”。

今年，该市将实施国省干线公路项目8个，开工建设里程4441公里（国省干线公路579公里、农牧林区公路3862公里），较原历史最高年份2016年的3058公里超出1383公里；借着国有林场林区改革转型、林区道路纳入地方路网的契机，该市全年实施林区通林场路、林下经济节点对外连接道路3452公里，完成计划投资20亿元，超过了过去十年林区公路建设规模的总量；新开工建设国省干线111国道腾克—甘河农场、甘河农场—大杨树一级公路和331国道库布春林场—根河一级一幅公路、加疙瘩—长青林场三级公路4个项目，是“十三五”以来新开工项目数量最多的一年；年底，海拉尔—满洲里高速公路主体工程将建成通车，标志着绥芬河—满洲里高速公路实现全线贯通；111国道尼尔基—腾克、331国道阿里河—库布春林场2个国家交通扶贫“双百工程”项目主体工程将建成通车，连接莫旗、鄂伦春旗2个国贫旗县的201省道诺敏—后兴隆公路大中修工程完工，新增16个撤并建制村通硬化路、实现所有具备条件的撤并建制村通硬化路，完成交通运输部下达的交通扶贫兜底性目标任务。

今年，该市交通建设将实现公路开工建设里程取得历史新突破、林区公路建设规模取得历史新突破、新开工建设国省干线公路取得历史新突破、交通运输基础设施建设取得历史新突破“四个突破”。

呼伦贝尔市交通运输局以加快国家交通扶贫“双百工程”项目建设为抓手，继续推进贫困地区国省干线公路建设，加快推进贫困地区旅游路、资源路、产业路和国有林区林场道路建设，实现撤并建制村全部通硬化路，推进抵边自然村通硬化路，实施路网改善工程。同时，鼓励发展形式多样的联程运输，积极发展道路客运定制服务。完善农村客运发展扶持政策，探索多样化便捷化的交通出行方式，推进城乡客运服务一体化。实施优先发展公交战略，推动中心城区交通一卡通便捷应用。持续深化收费公路制度改革，落实高速公路差异化收费政策和大件运输跨省并联许可政策，优化货车不停车快捷通行。继续推进普通货运车辆“三检合一”。规范经营服务性收费项目，减轻企业负担。鼓励“互联网＋货运物流”新业态、新模式发展，贯彻落实好《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》。深化推进“交邮融合”发展。加强与邮政管理部门合作，引导交通运输、邮政快递企业充分利用农村乡镇客运场站和空闲邮政快递网点资源，构建“多站合一”的新型农村综合服务体系，打通农村物流“下乡与进城”的双向快捷通道，解决服务农村“最初、最后一公里”物流集散问题。探索差别化和多样化的农村物流发展合作新模式，争取年内在1至2个旗市区开展“交邮合作”试点，并逐步在全市推广实施。