5月的重庆，已入夏。渝黔扩能高速公路荷包溪大桥建设工地热浪滚滚，工程机械紧张作业，工人们戴着口罩挥汗如雨，桥下的水流奔涌咆哮，水上工程建设争分夺秒！

　　荷包溪大桥位于重庆市綦江区安稳镇崇河村，全长1541米，横跨重庆、贵州两地。桥位区内为溶蚀侵蚀低山河谷地貌，是渝黔扩能高速公路全线地貌环境最差、施工难度最大的工程。

　　“由于地质条件极差，没办法修便道，机械设备到不了现场。300多吨钢筋都是由十几个工人花了3个多月的时间扛上去的。”荷包溪大桥总工程师任瑞鹏介绍，“复工以来，我们实行24小时不间断施工，并增加了3倍的施工人员，全力推进建设。”

　　以前每天架设1.5片T梁，现在能架设2片，最多的一天架设了5片。目前，大桥的实际施工进度已追赶上计划施工进度，大桥左幅T梁已经顺利架通，预计今年9月右幅贯通，10月开始路面施工。

　　真抓实干出成绩，也要向创新工艺要效率。施工人员研发了外悬起重护栏模板施工台车，“这种施工车不仅操作简单，省工省时，更有效提高了安全性。”任瑞鹏介绍，台车可以边吊重边行走，集装运载、拆除工序于一体，施工只需叉车、吊车一半的工时，且施工人员可以在安全吊篮里开展作业，人身安全也得到了保障。

　　当前，重庆南部向贵州方向仍在使用运行了19年的渝黔高速公路，这条公路的日通行车流量为3万至4万辆次，节假日等高峰期达7万至8万辆次，大大超过了每天2.5万辆次的设计通行量。

　　渝黔扩能高速公路土建工程已完成72%，桥梁架设工程、路面工程也在同步推进，预计2021年年底全线建成通车。届时，从重庆主城区出发经绕城高速公路至忠兴互通公路，就可驶入渝黔扩能高速公路，将极大缓解现有路段的通行压力。