江苏：5年交通建设投资规模力争突破一万亿元
从交通大省向交通强省迈进，江苏又出新招。近日，江苏省委省政府印发了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，2018-2022年，交通建设投资总规模力争突破一万亿元，要在2035年基本建成交通强省。

今年2月，江苏召开的新春“第一会”就与交通建设有关，在交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议上，江苏省委书记娄勤俭就提出，到2035年，江苏将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。

在25日召开的江苏省政府新闻发布会现场，江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉解读《意见》时介绍，里面提出了“四三二一”的具体目标——

强化“四大走廊”。长江经济带综合立体交通运输走廊初步成型，沿江两岸高铁通道加快建设，长江黄金水道“钻石区段”功能不断发挥。丝绸之路经济带跨境物流大走廊加快建设，航空航线对沿线节点城市和国家地区的覆盖率显著提高，交通互联互通水平不断提升，中欧（亚）班列品牌影响力明显提升。21世纪海上丝绸之路的海洋运输大走廊加快形成，连云港港区域性国际枢纽港、苏州（太仓）集装箱干线港、南京区域性航运物流中心基本建成，南通港通州湾港区建设取得突破，港口功能不断增强，近远洋航线覆盖度和密度进一步提升。大运河文化带绿色交通走廊加快建设，基本建成以水运为主的绿色运输通道和文化长廊。

补齐“三大短板”。优化交通建设投资结构，重点向补短板、强弱项领域倾斜。铁路网络加快完善，基本建成全省铁路主骨架和“轨道上的2小时江苏”。沿江城市群城际铁路、市域（郊）铁路建设取得实质性进展，基本建成南京都市圈等重点区域“1小时城际交通圈”。徐州国家铁路物流中心基本建成。航空运输保障能力显著提升，南京禄口机场国际运输能力进一步提升，无锡硕放机场枢纽功能得到强化，淮安淮河生态经济带航空货运枢纽建设初见成效，民航总体实力大幅增强。过江通道加快建设，过江交通瓶颈基本消除。

做强“两大特色”。水运优势充分发挥，水路货运周转量占总货运周转量的比例保持在三分之二以上。基本形成以铁水联运为特色的铁路货运体系，公转铁、公转水成效显著，交通运输结构调整走在全国前列。综合立体交通网络整体水平全国领先，各种运输方式有机融合、无缝对接、相互支撑、互为补充，城际交通联系更高效，城乡交通发展更均衡，人民群众获得感明显提升。

投资突破“一万亿”。加强交通建设稳投资、稳预期工作，2018-2022年，铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和城市快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。

此外，到2020年，江苏省将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总里程达到4000公里以上，其中高快速铁路里程超过2700公里。全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里，港口综合通过能力达到20.2亿吨，集装箱通过能力达到1520万标箱。高速公路里程达到4900公里左右，普通国省干线公路网络进一步完善。综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市，多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。

此外，发布会上还晒出了一季度江苏省交通运输工作成绩单。一季度江苏交通建设投资完成额居历史同期最高水平。全省公铁水空交通建设完成投资254亿元、同比增长12.8%，为历史同期最高水平。其中，铁路建设完成投资78.7亿元、水运建设完成投资36.2亿元、机场建设完成投资7.0亿元，同比分别增长54.4%、27.9%和20.7%，交通建设投资进一步向铁路等短板领域倾斜。

交通重点项目开工率也好于往年。列入省年度投资计划安排的37个计划开工和力争开工重大项目，已经开工27个，开工率达73%，为同期最好水平。宁淮铁路可研报告已由中铁总公司鉴定中心组织咨询评审。北沿江高铁上崇明岛方案已与上海市达成初步共识，可研报告编制工作正式启动。常泰、龙潭过江通道、京沪高速公路新沂至淮安段扩建工程、连云港民用机场迁建工程和无锡硕放机场改造工程等重大项目开工建设。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程等项目调整为“十三五”实施项目。

值得一提的是，江苏省的客运结构进一步优化，铁路、民航等高品质客运出行持续快速增长。公铁水空四种运输方式完成综合客运总量2.9亿人次、同比增长0.3%，完成综合旅客周转量428亿人公里，同比增长6.1%。其中，完成铁路客运量5136万人次，旅客周转量208亿人公里，同比分别增长9.1%和11.3%；完成机场旅客吞吐量1361万人次，同比增长14.7%。