佛山一环高速化改造中的主线工程已接近尾声。连日来，广东省政府网以及广东省交通运输厅官网相继发布了针对佛江高速公路佛山段以及广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段设置收费站问题的批复。这两个高速项目分别利用佛山一环东线及其北延线、以及佛山一环北线进行高速化改造。根据批复，佛山一环高速化改造工程主线通车后，上述两条高速拟设共计14个匝道收费站。

两条高速率先获批

实行封闭式收费管理

根据项目资料，佛山一环高速化改造总里程约为108.3公里(其中：一环主线99.4公里、一环北延线8.9公里)，现状辅路63.2公里，新增辅路35.7公里，改造后基本拉通现有辅路。按照计划，一环高速化改造主路将于2019年春节前建成通车。主路通车后，五条高速公路项目将纳入全省高速公路联网收费。为了方便周边市民交通出行，佛山一环高速化改造后，将同步对现有辅路和立交实施全面的改造，改造后的辅路达到98.9公里，基本拉通可实现双向六车道标准，供市民免费通行，使道路功能更加合理和完善，出行更加便利和快捷。

而随着佛山一环高速化改造工程的主线部分临近通车，连日来，利用佛山一环进行高速化改造的各个高速项目设收费站问题也陆续获得批复。12月19日，广东省交通运输厅发布了《关于广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段设置收费站的批复》。根据该批复，经省政府同意，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段建成通车后，将设置里和、桂和、官抱、兴业、新沙路、塘边、云东海等7个匝道收费站，纳入全省高速公路联网收费系统，对过往车辆实行封闭式收费。

同样在上周，广东省政府网也同时发布了《关于佛江高速公路佛山段设置收费站问题的批复》。该批复显示，已同意佛江高速公路佛山段建成通车后，设置安成、新联、高赞、冲鹤、裕源、西华、南水等7个匝道收费站，对过往车辆实行封闭式收费。项目建成后纳入全省高速公路联网收费系统，按联网收费要求建设相应的收费设施。收费标准按程序另行报批。

另外，根据省交通部门的要求，收费站的建设必须符合国家、省关于公路收费站及其广场的设计标准和广东省高速公路联网收费的相关要求，增设相应的 收费设施和电脑收费系统，经检验合格后，方能开始收费。

此前资料显示，佛山一环高速化改造项目立项时，一共设置51个收费站，随着主线通车的临近，预计其他高速项目的收费站问题也会陆续进入审批流程。

春节前若通车

今年回家路可以这么走

如果佛山一环高速化改造完成，广佛中西部乃至粤西的路网格局也将发生大变化。

利用佛山一环高速化改造的5个高速项目，将实现佛山快速连接周边广州、江门、肇庆、清远等四个城市。而由于实现了高速化，佛山一环也将融入广东省高速一张网，也意味着车主不用出收费站，即能一路畅行，快捷换乘与之对接的其他高速公路。

这样一来，今年的春运回家路会极大方便许多车流。广佛肇高速通车后，广州往肇庆方向的车流能一线通达；佛江高速及佛江北高速通车后，将分流广珠西线上的部分车流，并使得广佛核心区快速通达江门；广明高速二期通车后，将分流部分佛开高速、广佛高速上的车流，而且由于广明高速与云湛高速可以快速连接，这将是广佛核心区通往粤西、湛江茂名等地的又一条快速通道；此外，佛清从高速通车后，也将方便佛山快速通达广州北部以及清远等地。

交通部门表示，未来，佛山一环成为5条高速公路并纳入全省高速公路联网后，将是便捷串联粤北山区“广佛肇”“珠中江”“深莞惠”三大经济圈的交通要道，也是珠三角地区前往湖南、港澳等地的重要出省通道，不仅可直接连通佛山中心城区与广州花都，也串联了广佛间众多横向联系通道，是广佛两市城区交通出行的重要转换干线。

广佛线燕岗至沥滘段本周通车

全线单程用时61分钟

本周，广佛交通将迎来多个利好。首先，广佛线燕岗至沥滘段即将开通。根据广佛轨道公司最新公布的消息，广佛线全线开通后单线全程（新城东-沥滘）用时61分钟，最高票价是8元。

虽然这次广佛线新通的站点只有3个站，但南洲、沥滘都是换乘站，接驳2、3号线这两条日均百万人次以上客流量的线路。目前，广佛地铁已启动列车增购项目，购买18列新车，运力比目前增加一半以上，将大大减轻运营压力，缩短发车间隔时间。

另外，番海大桥也计划于本周内开建。根据此次发布的施工招标公告，拟建的番海大桥工程位于佛山南海区三山新城南侧，东西走向，起于现在魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接。该项目路线全长1.293公里，设计行车速度80公里/小时。建成后，番海大桥以及与其连接的魁奇路，将在佛山南部形成一条新的广佛东西大动脉，快速连通广佛两市。同时，佛山市南海区与广州市番禺区也实现了最快5分钟的快速通达，南海区三山新城与广州的南站新城也将实现了牵手融合。