江苏交通大件运输有大智慧 
  
上百米长的风电叶片、重达百吨的换流变压器、容积超千立方米的液氮储罐……运载这些形态各异的“大块头”，需要物流行业的“特种兵”——大件运输出手。由起运地统一受理和集中反馈，途经省份实行并联审批，在全国跨省大件运输许可的审批模式背后，有无数个降本增效的关键环节。

在江苏，14个国家级先进制造业集群和16个省级先进制造业集群均有大量的大件运输需求。其中，不少大件货物是国家能源、交通、水利、航天等基础设施乃至“大国重器”的重要支撑。

从2018年的2000件上升至2024年的31.2万件，近年来，江苏大件运输审批量呈几何级增长态势。与此同时，企业在大件运输许可方面的获得感也一直在提升，智能选线“即申即办”、智能审批“秒批秒办”、审批服务“天天可办”等创新举措释放出强劲的服务效能，助力大件运输更畅通、制造业跑出发展“加速度”。

智能选线堪比手机导航

大件运输申请首先要规划行驶线路。“以前，我们承运企业需要自行提前现场勘验路线，再向交通运输部门提出申请。有时路线规划欠妥，还会被驳回重新申请。最久的一次，我们来来回回跑了6次。”南京金浦利轨道车辆装备有限公司员工金健感慨道，有了智能平台后，一切都不一样了！

6月1日，全国首创的大件运输审批全流程智能化模块在江苏一体化政务服务平台大件许可审批系统上线。该模块内嵌全省高精度电子地图、公路设施基础数据库，省内大件运输申请人只需提供运输出发点、目的地以及车货总重和外廓尺寸数据，系统便规划出可通行线路。值得一提的是，8月底，经江苏起运的跨省大件运输，也可应用江苏段智能选线功能。

“就像手机导航一样，能够自动给出‘高速公路优先’‘费用最省’‘最常使用’3种行驶路线。如果想修改某一段路，动动鼠标添加途经点后，还会重新规划，非常方便！”金健对智能选线功能赞不绝口。

在填报环节，该模块也可实现自动关联基础数据，生成完整表单。经智能选线、智能填报提交申请后，智能化模块将同步完成安全评价，直接进入智能审批环节。江苏每年超10万件省内大件运输许可中，90％以上可实现1分钟内审批。

以国内最大工程机械生产企业徐工集团为例，其每年通过公路运输工程机械5000余件，其中省内达2000余件。实施智能审批后，许可发证时间由2个工作日缩短至即刻拿证，徐工集团每年可节省仓储费用约千万元。

中车南京浦镇车辆有限公司每年有约1000车次的高铁、地铁车厢发货需求，以往等待审批的时候，物流公司的车要现场待命。如果当天不能审批下来，公司每天要给每辆车支付1000元的滞留费。“现在有了智能审批，大件货物实现当天发运，完全不用担心仓储场地不足影响生产任务，解决了我们的后顾之忧。”中车南京浦镇车辆有限公司生产经理欧明根表示，运输时效上来了，公司的口碑也越来越好。

审批服务“天天可办”

“现在有了专门对接的联络员，现场核查方便多了，一天之内就能办完。对于我们这些外贸公司来说，少等一天，产品就能早一天运到上海港通过海运出口。”迈安德集团有限公司集成计划部的严青说，公司为很多国内知名品牌及全球“四大粮商”提供生产设备，其中部分设备属于需要现场核查的Ⅲ类大件。

对于这类许可，江苏交通主动与源头企业建立“一对一”联络员机制，推行“当日受理派单、当日联系勘验、当日核查上报”的执法工作新模式，实现大件运输许可勘验1个工作日内完成，平均办结时间压减50％以上。

为了帮助企业节省时间，江苏省交通运输部门还推出“信用＋承诺＋批量”模式，信用良好的重点企业可申请对同类大件首件全流程审批，其余批次远程复核。今年上半年，江苏已累计办理批量许可7300余件。同时，审批服务时间也从“工作日专属”转为“全时段在线”。截至8月20日，非工作日累计办结8726件，占省内办结件的17.1％。

一件重达数百吨的变压器，从江苏运往新疆，穿越4000公里的运输申请，最终完成时间由审批时长最长的省（区、市）决定。因此，跨省大件运输许可要想跑出加速度，需要各地同步进行数字化升级，优化审批流程，共同提升审批效率和整体物流效率。

不少从事大件运输的物流企业表示，希望江苏的智能审批模式能在长三角地区乃至全国复制推广。长三角地区产业集群资源互补，可建立起统一智能选线、智能审批系统，打造特色定制化服务，缩短跨省运输时间。从长远来看，这将有效助力加快建设统一开放的交通运输市场，推动制造业和外贸高质量发展，服务构建新发展格局。