交通是兴国之要、强国之基。
2019年，一部名为《交通强国建设纲要》的重要文件出台，建设交通强国，成为全国各地做好交通工作的总抓手。
如今，《交通强国建设纲要》印发实施已满五周年，五年来，交通运输行业不断完善交通强国组织实施体系，通过交通强国建设试点先行先试，推动我国交通运输发展取得了重大成就，加快建设交通强国实现了良好开局。
在刚刚过去的2024年，我国进入到加快建设交通强国新阶段。重大交通项目建设马不停蹄，“进度条”不断刷新。交通固定资产投资保持高位运行，我国铁路营业里程超过16万公里，其中高速铁路超过4.6万公里；新增公路通车里程约5万公里，其中新改（扩）建高速公路超过8000公里。
2025年，是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划之年，2025年全国交通运输工作会议要求，要加强统筹、持续攻坚，做好两个五年规划的有效衔接，新的一年，要深刻认识交通固定资产投资面临的新形势，谋划实施一批重大工程项目，发挥规划战略导向和重大项目牵引支撑作用，着力编规划、建项目、促转型、抓改革、谋试点，在加快建设交通强国、推动行业高质量发展上当好排头兵。
巨龙腾跃，新章再起。
内河水运、川藏铁路、三峡水运新通道、新疆乌尉高速公路……新年伊始，在中国广袤的大地上，一大批重点交通项目全线开弓满弦，“进度条”不断刷新，“流动的中国”活力满满。
公路筑基 经纬纵横织就互联新图景
天山深处，虽然已是初春时节，但这里依旧寒风凛冽，白雪皑皑。
但在去年底刚贯通的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人正忙着浇筑电缆沟、水沟，施工时使用的掘进机也在马不停蹄地拆解。
随着全线控制性工程天山胜利隧道的“精装修”全面推进，全长319.7公里的新疆乌尉高速也进入通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右，驾车穿越天山仅需约20分钟。
新春伊始，京港澳高速湖北北段改扩建项目也全面吹响复工复产号角，项目团队以“开工即决战”的姿态，投入管理人员900余名、施工人员1800余名，全面铺开项目施工，以智慧化、标准化、绿色化技术全力冲刺“开门红”。
截至2月6日，京港澳北段全线梁场、肖家湾中桥、黄土岗大桥、文昌大道下穿通道、东西湖北桥等24个复工工点已全面恢复施工，路域环境整治、安全隐患排查同步推进，现场通过科学组织、优化资源配置，确保工程按计划推进，为京港澳北段今年年底建成通车奠定坚实基础。
10多公里长的桥梁和路基两侧，工程车辆穿梭，塔吊有序作业……在湖南G4京港澳高速耒宜改扩建项目现场，全线建设者干字当头，跑出新春“加速度”。“每天清晨7时开始作业，连续工作14小时。起步就冲刺，开局要争先。”湖南高速集团耒宜改扩建项目负责人说。
作为湖南省内首个高速公路“四改八”改扩建项目，耒宜改扩建项目主线长144.339公里，于2024年4月开工，已完成约50％投资，预计2026年通车。项目建成后，对完善国省高速公路网络，打通湘粤物流主通道具有重要意义。
据介绍，包括耒宜改扩建项目、洞庭溪沅水特大桥在内，湖南高速集团共有11条高速公路在建，共计1003公里、总投资达1527亿元。正月初三起，项目全面复工，力争一季度完成年度投资计划56亿元。
在山西，G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段不仅是《国家综合立体交通网规划纲要》“京津冀—成渝”主轴的重要组成部分，也是国家能源运输、山西深度融入京津冀协同发展的重要通道。山西太旧高速公路改扩建项目全体参建人员已汇聚起满腔的热情，以不负春光争朝夕的劲头，开足马力加快推进项目建设。
在安徽，太湖至蕲春高速公路安徽段也计划在今年建成通车，S32太蕲高速公路起于安庆市太湖县城南侧李家新屋附近，接已建G50沪渝高速，向西北延伸，经太湖县城西乡、晋熙镇、天华镇、刘畈乡、弥陀镇，止于安庆市太湖县弥陀镇下界岭村南侧皖鄂省界处，接蕲春至太湖高速公路湖北段，项目全长约45公里，截至2025年1月底，累计完成概算投资占比65.71％。
重大交通项目建设马不停蹄。今年，以“联网、补网、强链”为重点，我国继续加快建设国家综合立体交通网主骨架，新开方面，将推动G3033奎屯至独山子至库车高速公路，即新疆独库公路，加快推进G0412深珠通道、江苏锦文路过江通道等一批项目前期工作，加大项目储备力度，为稳定明年交通运输有效投资打下坚实基础、提供有力保障，为服务扩大内需作出交通运输新贡献。
铁路攻坚 穿山越岭打通钢铁新动脉
国铁集团数据显示，2025年1月，全国铁路固定资产投资完成439亿元，同比增长3.7％，铁路建设科学有序推进，实现良好开局。
在重庆，春节假期刚过，重庆东站施工现场便已呈现出一片大干快上的火热景象。中铁建设1000多名建设者大干正酣，加快不锈钢栏板安装、地面石材铺贴、树形柱面漆喷涂、机电设备安装等，加快“装扮”我国西部地区最大高铁枢纽——重庆东站。
“当前，站房施工进度已达95％，机电安装同步推进，工程步入静态验收阶段，正全力冲刺最后的关键节点。”中铁建设重庆东站项目负责人江志远说。建成投用后，重庆东站将串联起成渝地区双城经济圈与长三角经济圈和粤港澳大湾区，有力助推成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。
车辆穿梭，机声隆隆。地下62米，开挖直径14.57米的“甬舟号”盾构机驾驶室内，中铁十四局甬舟铁路项目隧道主管于俊承紧盯眼前的屏幕、调整手中的按钮，控制着盾构机掘进姿态的精准。
全长16.18公里的甬舟铁路金塘海底隧道是世界最长海底高铁隧道，其中11.21公里盾构段要历经28次软硬地层变化，而“甬舟号”盾构机负责的宁波侧，需要挑战24次变化。“目前盾构机累计掘进1480米，刚刚完成第5次地层转换，进入复杂的复合地层施工。”于俊承说，200余名建设者节后迅速返工，依托智能化手段对刀具进行抽检、更换，保证盾构机处于最佳状态，确保工程建设实现开门红。
西部陆海新通道标志性工程黄桶至百色铁路全线首座隧道迎山2号隧道顺利贯通，西安至重庆高铁西安至安康段穿越秦岭最长隧道太兴山隧道贯通，沈阳至白河高铁、包头至银川高铁包头至惠农段等一批重点控制性工程取得积极进展……
出疆入藏、沿江沿海沿边等一大批重大铁路工程项目进度条积极刷新，广大铁路建设者坚守一线，奋勇攻坚，抢抓施工进度，确保项目按计划顺利推进。
水运杨帆 黄金水道激活碧波新引擎
交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，同比分别增长3.9％、6％，三峡枢纽通过量近1.6亿吨。自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。
长江航运今年将推进水系连通成网，打通内河航运堵点卡点，全面实施智慧长江建设，推动航运绿色转型，提升运输服务能力。
作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河的建设长期以来受到广泛关注，2025年广西全区交通运输工作会上介绍，2024年，广西高标准高质量高效率建设平陆运河，累计完成形象投资约470亿元，占概算总投资的64.6％。
为确保广西平陆运河如期通航，企石枢纽、马道枢纽等项目春节期间不停产，3300余名中交建设者并肩奋战。2月8日，企石枢纽第三阶段道路转换完成，马道枢纽上闸首右边墩上游侧顺利封顶。子材大桥抢抓锚碇首次浇筑节点目标，奋力推动大桥基础施工进入全面大干阶段。
2月17日，山东省港口集团2025年世界级海洋港口群建设（烟台）建成项目投产暨新项目开工仪式在烟台举行，此次山东港口在烟台市2025年建成投产、目前续建及拟新开工项目共31个，总投资757.2亿元。
据了解，2025年，山东港口将在烟台续建烟台港西港区和中石化龙口LNG接收站工程、山东陆海装备集团高端港口装备制造基地项目等7个项目，总投资约211亿元；计划在世界级专业化码头集群、服务全球的一流港口生产配套设施、面向全球的“三区互融”园区三大领域新开工烟台港芝罘湾港区专业件杂货泊位工程、中国北方二手车集散基地等17个重点项目，总投资约480亿元。
聚焦集装箱铁水联运、平陆运河、小洋山北集装箱码头等一批重大项目加快建设在今年也将加快推进，以主要港口为枢纽，以国家高等级航道为主体，辐射内陆、联通世界。
浩荡东风起，山河万象新。2025年的中国大地上，交通强国的壮美图景正以雷霆之势蜿蜒铺展，从南到北，从东到西，一条条道路如巨龙腾飞，一座座桥梁似彩虹横跨，新一年高质量发展的新篇章已经展开，广大交通人正砥砺前行，奋力加快建设交通强国，努力让交通当好中国式现代化的开路先锋。来源：中国交通广播